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中国战机仍受制俄制发动机歼31尚无舰载版

发布时间:2019-09-13 12:42:44

中国战机仍受制俄制发动机 歼31尚无舰载版

资料图:歼-31战斗机

据俄罗斯潜望镜2站10月9道,中航工业集团公司及其出口分公司官方代表近日向英国《简氏防务周刊》表示,公司准备在长期前景内保持当前出口产品线的同时,积极研制能在国际市场上与美国F-35全球打击战机争夺的下一代战机。但是在可见的将来,中国歼击机项目仍将依赖俄制发动机。

文章认为,中国歼击机项目仍将受制于俄罗斯发动机的命题,中国仍将继续使用俄罗斯发动机,至少再用年,因为国产航空发动机的研制和生产仍是中国企业最大的挑战。日前俄方在北京航展上展示的RD-93发动机被蒙布遮挡,防止拍照,重点防范部分既有低压压缩机叶片,也有发动机喷管。据称,原因是该型发动机的用武之地可能包括被中航工业代表称为先进战斗机概念(AFC)的新型隐身战机,预计会安装两台发动机。

此前这种歼击机也被称为歼-31和310工程。中航工业代表指出,这种战机的研制目的是为了向海外市场供应,与F-35竞争,最初并不准备向中国空军供应。和中国与巴基斯坦联合研制生产的JF-17雷电/FC-1枭龙一样,先进战斗机概念的研制可能也会有外国伙伴的参与。尽管这种飞机将用来和美国F-35争夺市场,但是与此前媒体报道不同的是,中国暂时还没有研制先进战斗机概念舰载版的计划。这个消息似乎也是首次报道。

有传言称,作为中国航空工业另外一面旗帜的歼-20,应当配备俄罗斯土星科学生产联合体研制的117S发动机,与苏-35和T-50的动力装置相同。(编译:林海)

【环球综合报道】据俄罗斯机械制造8月15道,俄联合航空制造集团公司总裁波戈相近日在做客莫斯科回声广播电台回答有关俄航空制造业总体现状和公司现状、发展情景问题时指出,中俄签有知识产权相互保护协议。双方军事合作不会拖离一定的框架、中方即便能仿制俄造战机,也会在质量性能上存在差距。而且俄方不会固步自封,将会继续努力保持技术领先优势。

至于中国,无论如何终将达到俄罗斯目前的水平,但是这个过程相当漫长,而且只有财政资源和人力资源是远远不够的,中国需要经验,需要积累。因此俄罗斯仍将会在世界军事航空装备市场保持相当稳定的优势地位。

至于中国仿制生产对俄方造成的专利和可能损失问题,波戈相指出,俄中两国签有知识产权相互保护协议。转让苏-27技术进行生产许可的合同实在两国政府间协议框架内签订的,俄方在合同框架内正式转让了部分知识产权。应当说。俄方在尽量和中国同行文明合作。况且俄方了解中国伙伴仿制俄造战机的倾向,因此他认为,中俄双方的合作不会脱离一定的框架。况且任何仿制品无论如何都不如原品。如果不能深入了解作为某个飞机项目基础的主要因素,那么就永远无法成功仿制出比原型产品更好的产品。俄方的主要任务是不能原地踏步,而是要继续努力提高研发水平,保持技术领先优势。


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