您的位置: 花都信息网 > 健康

上海印发上海市民用航空产业十二五发展规划

发布时间:2019-11-28 10:11:19

上海印发《上海市民用航空产业“十二五”发展规划》

各区县经委(商务委):

现将《上海市民用航空产业 十二五 发展规划》印发给你们,请认真按照执行。

上海市经济和信息化委员会

二O一二年六月二十五日

上海市民用航空产业 十二五 发展规划

(2011-2015年)

航空产业是国家战略性产业,体现了一个国家科技、工业、经济等的发展水平与综合实力,具有产业链长、辐射面宽、技术扩散率高、联带效应强等特点,能引领新型材料、现代制造、先进动力、电子信息、自动控制等领域关键技术的群体突破,拉动众多高技术产业的快速发展,对科学技术进步和国民经济发展具有巨大的带动作用。作为国家和本市战略性新兴产业中高端装备制造业的重点领域,大力发展上海民用航空产业,对促进科技进步、推进自主创新、优化产业结构、带动产业升级具有积极和深远的影响。

本规划所指的民用航空产业,包括民用航空制造业和民用航空生产性服务业,并以支线飞机、干线飞机(以下统称民用飞机)和商用航空发动机等民用航空装备及其零部件制造为发展重点。

一、 十一五 发展回顾

上海是我国重要的民用航空产业基地,经历了自主研制国产运-10飞机、涡扇8航空发动机、ARJ新支线客机,合作生产麦道MD-82/83和MD-90干线客机,转包生产空客A320和波音737零部件的发展历程。

(一)民用航空产业发展取得阶段性成效

1.产业布局基本形成

十一五 期间,上海按照国家民用航空产业发展的总体布局,充分发挥上海在经济、科技、产业、金融、人才等方面的综合优势,以中国商用飞机有限公司(以下简称中国商飞公司)、中航商用航空发动机有限公司(以下简称中航商发公司)、中航民机航空电子有限公司(以下简称民机航电公司)等核心企业落户上海为契机,按照 园区专业化集聚、资源合理化配置、产业集约化衔接、发展梯度化推进 的发展策略,抓好产业规划布局,使上海成为工业和信息化部首批批准的民用航空类 国家新型工业化产业示范基地 。

2.干线飞机研制提速

十一五 期间,C919大型客机研制工作顺利转入预发展阶段。完成了与国内外供应商的系统联合概念定义,设计、试验、生产制造、客户服务等关键技术攻关稳步推进,三大样机研制取得重要进展;确定了国内9家机体结构供应商,与CFM国际公司(CFMInternationalInc.)签署了动力装置战略合作意向书,选定了机体、起落架、航电、飞控、液压等14个系统的国内外供应商,38家国内企业被确认为标准件、材料潜在供应商。2010年11月16日,C919大型客机1:1展示样机在第八届中国国际航空航天博览会(以下简称第八届珠海航展)上首次展出,并与国内外6家公司签订了100架启动订单。

3.支线飞机首飞成功

十一五 期间,我国首架拥有自主知识产权的ARJ新型涡扇支线客机的成功研制,成为我国民用航空发展史上的一个重要里程碑,对探索民用航空产业发展模式,建立民用飞机研制、试验和适航体系,推进大型客机研制具有重要意义。ARJ项目突破性地解决了飞机总体、气动布局、系统综合等方面关键技术。2007年12月21日,首架ARJ完成总装正式下线;2008年11月28日,首次飞行获得圆满成功;至2010年4月,先后有4架ARJ转入试飞,批生产能力建设稳步推进。第八届珠海航展期间,ARJ首次在大型国际航展上进行了飞行表演,获得各界好评。

4.配套发展稳步推进

十一五 期间,围绕推进上海民用航空制造业高新技术产业化,许多不同所有制的企业积极投入。中国航空无线电电子研究所联合上海交通大学,承担了座舱显示系统、模块化核心处理系统、A664络系统等的研制任务,并在第八届珠海航展上展示了研制成果;上海航空电器有限公司研制的民用飞机控制面板组件系统,已在C919大型客机机头工程样机中安装并通电调试;上海航空测控技术研究所在积极开展相关技术研究的同时,还与美国罗克韦尔 柯林斯公司(RockwellCollins)合作,承担了C919大型客机客舱核心系统和客舱娱乐系统的研制任务;上海特缆电工科技有限公司开展了航空电线电缆的研制。

5.转包生产逐步扩展

十一五 期间,上海与世界领先民用飞机制造商开展了积极的合作。在与欧洲空中客车公司(AirbusS.A.S.,以下简称空客公司)合作方面,2008年4月11日,上海飞机制造厂(2009年改制为中国商飞公司所属上海飞机制造有限公司)成功交付了首架份空客A320型系列前货舱门框,标志着上海飞机制造企业已能够生产出达到欧洲航空安全局(EASA)适航标准的合格产品;在与美国波音公司(TheBoeingCo.,以下简称波音公司)合作方面,作为其 全球最佳供应商 ,上海飞机制造厂自2007年起,每月可交付24架份波音737-NG水平安定面,并于2008年4月签署了后续1400架份的生产合同。

6.维修能力不断提升

十一五 期间,国外专业化航空维修企业与国内相关企业合作,大力提升了上海民用航空的维修、改装和技术支援能力。其中,上海波音航空改装维修工程有限公司于2009年10月获得中国民用航空华东地区管理局、美国联邦航空局(FAA)颁发的维修许可证,建有可同时对两架波音747系列飞机进行维修的双位机库,能够为国际性、地区性及国内航空公司提供高质量的民用飞机改装、维修和大修服务;上海普惠飞机发动机维修有限公司于2009年9月正式运营。作为国内最大的商用航空发动机维修中心,将形成每年300台的大修能力,能够为亚太地区航空公司提供商用航空发动机的保养、维修以及大修服务。

(二)民用航空产业发展仍存在瓶颈

上海民用航空产业虽然在从业经验、制造技术、人才水平等方面在国内尚具有一定优势,但总体上与国内外民用航空产业发达地区相比,产业基础仍显薄弱。特别是因运-10、麦道项目的相继停止,使上海在近十年的时间里缺乏民用飞机整机和商用航空发动机研制业务,导致专业人才大量流失,研发能力急剧下降,制造能力有所减弱,配套企业相继转产,产业规模出现萎缩,产业发展处于低谷。在技术储备方面,民用航空技术体系尚不完备,科研成果应用转化能力不足,核心技术、标准规范欠缺;在设计制造方面,总体设计、总装制造和工程管理水平与发达地区存在较大差距;民用航空配套产业亟待培育。

二、 十二五 发展环境和趋势

十二五 期间,围绕加快转变经济发展方式,培育和发展战略性新兴产业,上海民用航空产业将以实施国家民用航空类科技重大专项为载体,把握历史机遇,迎接众多挑战。

(一)市场需求稳定增长

据中国民用航空局资料显示,2010年国内(不含港澳台地区,下同)运输机队总量达到1597架,预计2015年国内运输机队规模将达到2750架;据波音公司2010年预测,未来20年全球民用飞机的新机需求量为30900架,中国市场有4330架新机需求(其中,单通道飞机约3090架、占71.4%,中型双通道飞机约890架、占20.6%);空客公司预计2010至2029年,全球民用飞机的新机需求为25850架。其中,单通道飞机17870架、占69%,中型双通道飞机6240架、占24%;中国商飞公司预测到2029年,全球客机数量将近35000架。其中,单通道飞机约23100架、占66%,中型双通道飞机约7700架、占22%。

(二)核心企业逐步壮大

十二五 将是上海民用航空产业发展的关键阶段。中国商飞公司将通过走市场化、集成化、产业化、国际化的自主发展道路,全力打造安全、经济、舒适、环保的国产大型客机。随着C919大型客机2014年首飞、2016年投放市场目标的实现,将有望打破国外对中国干线飞机市场的垄断;承担我国商用航空发动机研制任务的中航商发公司,将围绕CJ-1000A商用航空发动机验证机的研制,不断提升商用航空发动机的自主设计、研发、制造能力;民机航电公司及航电中外合资公司,将通过统筹国际合作和自主创新,为国内外民用飞机提供航空电子解决方案、系统配套及服务,并逐步成为具有国际竞争力的民用航空电子系统供应商。

(三)创新动力不断提升

为加快推进我国民用航空产业的发展,提升民用航空产业的研制、生产水平,国内民用航空企业大都采取了走自主研制、转包生产和风险合作三者结合的发展道路。由于受技术基础薄弱等综合因素的影响与制约,即使一些企业已成为国外知名民用飞机制造商的优质供应商,但至今仍没有自己的拳头产品,未形成自主品牌并在产业链高端占据一席之地。围绕着C919大型客机、CJ-1000A商用航空发动机等的研制及其产业化发展,使国内民用航空企业有了自主创新的原动力;与国外一流供应商的合作生产,也为国内民用航空产业的跨越式发展带来了机遇,将促进其集成创新、变革创新和原始创新,并在民用飞机、商用航空发动机顶层设计、关键技术、制造工艺等方面,逐步形成自主知识产权。

(四)产业竞争更加激烈

在民用航空制造业领域,围绕民用飞机和商用航空发动机的研制生产,先期强者的优势依然显着,同时也将面临后来者的挑战。在干线飞机制造方面,波音公司与空客公司目前仍处于垄断地位;在支线飞机制造方面,巴西航空工业公司(EmbraerS.A.)与加拿大庞巴迪公司(BombardierInc.)依然领先,而俄罗斯苏霍伊民用飞机公司(SukhoiCivilAircraftCo.)与日本三菱飞机公司(MitsubishiAircraftCorp.)也开始起步;在商用航空发动机制造方面,美国通用电气公司(GeneralElectricCo.)、普拉特 惠特尼公司(Pratt Whitney),英国罗尔斯 罗伊斯公司(Rolls-Royceplc),以及CFM国际公司等实力雄厚。

(五)产业集群尚需培育

民用航空产业由型号设计、研制生产、客户服务、维修改装等主要环节构成,而研制生产则是其中体系最为繁杂、规模极为庞大、差异颇为显着的节点,构成了机体、航电、机电、材料、装备等不同的产业集群。前期,由于运-10飞机、涡扇8航空发动机项目的相继终止,导致了上海民用航空产业的能力下降和规模萎缩。而C919大型客机和CJ-1000A商用航空发动机的研制,采取了国内多点布局、国际多元合作的推进战略,使在上海地区培育以核心企业引领、骨干企业支撑、配套企业辅助的产业集群任务十分艰巨。因此,上海民用航空产业的发展,要以实施国家民用航空类科技重大专项为牵引,做强补缺、积极引进、逐步拓展,培育壮大亟待发展的民用航空产业集群。

(六)发展环境有待优化

民用航空产业发展具有周期长、投资大、风险高等特点。因其作为国家战略性产业,对国家安全有着重大影响,对经济增长有着显着贡献,对科技进步有着巨大推动,对关联产业发展有着积极促进,使综合实力处于领先地位的国家或地区对其研制和发展都予以了高度重视,给予了长期稳定、直接或间接的多种支持。上海作为国家实施民用航空类科技重大专项的重要载体,急需在国家政策法规和发展战略的指导下,进一步优化民用航空产业的发展环境,引导国家和本市的行政、经济、社会、科技等多种资源向民用航空产业集聚,促进上海民用航空产业做强基础、把握高端、主导合作、提升服务,使其具有长期竞争力和持久创新能力。

三、 十二五 发展思路和目标

(一) 十二五 指导思想

坚持以邓小平理论和 三个代表 重要思想为指导,深入贯彻落实科学发展观,积极围绕国家民用航空产业发展战略,以市场需求为导向,以自主创新为动力,以重大项目为抓手,广泛开展国内外合作,鼓励各种所有制企业参与产业化发展,逐步实现上海民用航空产业的专业化集聚、跨越式发展、整体性突破。

(二) 十二五 发展原则

1.服务国家战略

研制和发展大型客机,是国家中长期科学和技术发展规划纲要确定的大型飞机重大专项的重要组成部分,是新世纪我国建设创新型国家的标志性工程,是提高我国自主创新能力和增强国家核心竞争力的重大战略举措。上海民用航空产业的发展,必须融入国家民用航空产业发展战略之中,服从服务于国家民用航空产业的总体布局和发展要求。

2.聚焦产业核心

民用航空产业集先进制造业与现代服务业于一体,并具有制造业驱动服务业、服务业促进制造业的关联性。民用航空制造业又具有飞机制造商主导、系统/设备供应商支撑、零部件供应商协作的宝塔式、多层级的产业特征。推进上海民用航空产业发展,必须聚焦于民用航空制造业,培育具有主导和支撑作用的核心企业及产业集群,并有所作为。

3.坚持创新开放

创新驱动是上海民用航空产业优化结构、促进发展、提高核心竞争力的必由之路,也是上海民用航空产业生存和发展的灵魂。面对民用航空产业市场的主导性、企业的多元性和产品与服务的多样性,上海应以开放的姿态吸引并支持国内外民用航空制造业和生产性服务的优势企业在航空产业基地集聚发展,加强培育和壮大上海民用航空产业集群。

4.营造发展环境

上海民用航空产业总体上仍处于起步阶段。要完善上海民用航空产业链核心节点和要素的构建,必须有良好的发展环境予以支撑。要在充分发挥上海具有的综合资源优势的基础上,结合民用航空产业发展的特点与规律,研究制定促进上海民用航空产业发展的相关政策措施,优化促进企业、人才、技术等集聚的政策环境,增强产业发展的制度性保障。

(三) 十二五 发展目标

到 十二五 期末,上海民用航空产业基地建设取得阶段性成效,核心企业完成研制、生产、销售、客服等体系建设;ARJ新支线客机交付用户并持续安全运营,ARJ改进型实现首飞;C919大型客机完成首飞;CJ-1000A商用航空发动机验证机研制取得突破;民用飞机航空电子系统产业化初步实现;民用航空机电设备、零部件制造和民用航空生产性服务业有所发展。产业规模达到500亿元,形成 五个一批 ,即:建设一批国家级民用航空工程研究中心、工程实验室、工程技术研究中心、重点实验室和企业技术中心,突破一批大型客机、商用航空发动机及其配套系统/设备等研制的关键技术,形成一批拥有自主知识产权的技术与产品,培养一批由核心人才领军的专业团队,促进一批民用航空产业配套企业集聚发展。

到2025年,ARJ21系列成为成熟产品并占据国内主要市场,C919系列完成适航取证并进入航线运营,CJ-1000A商用航空发动机实现型号批产,民用航空产业集群形成核心竞争力,民用航空生产性服务业发展壮大,产业规模达到2000亿。上海成为我国民用航空产业核心基地和世界重要民用航空产业城市并融入国际航空产业链。

四、 十二五 发展空间布局

在国家民用航空产业总体布局和发展规划下,突出张江南部、祝桥东部、紫竹园区和临港产业区,并促进定点与区域布局的协调发展。

(一)张江南部

位于浦东张江南部的产业集聚区,主要布局民用飞机设计研发。重点开展民用飞机的总体设计、型号研制、产品预研、关键技术开发、试验验证、工程技术支持和工程发展等。

(二)祝桥东部

位于浦东祝桥东部的产业集聚区,主要布局民用飞机总装制造、零部件生产制造和民用航空生产性服务业等。重点开展:一是民用飞机总装制造。包括大部件装配,全机对接,系统安装与调试,全机功能试验,民用飞机交付、定检等;二是民用飞机结构地面强度验证试验。包括全机静力试验,全机疲劳试验,全机地面共振试验以及飞机降噪与综合环境强度试验等;三是零部件生产。包括民用飞机大部件、核心零部件、航空标准件等的生产,新材料加工、新工艺技术应用等;四是民用航空生产性服务业。包括航材物流、航空维修、飞机改装等。

(三)紫竹园区

位于闵行紫竹的产业集聚区,主要布局商用航空发动机研发、航空电子产业化、民用飞机客户服务等。重点开展:一是商用航空发动机设计研发。包括商用航空发动机总体设计、技术攻关、仿真试验、技术交流、工程发展、客户服务等;二是航空电子产业化。包括民用飞机航空电子系统/设备的技术研究、产品研发、生产制造、系统集成与验证、客户服务等;三是民用飞机客户服务。包括客飞行训练、航材支援、工程技术服务、市场与客户支援等。

(四)临港产业区

位于浦东临港的产业集聚区,主要布局商用航空发动机总装试车、民用飞机和商用航空发动机零部件生产等。重点开展:一是商用航空发动机总装试车。包括商用航空发动机的生产、装配、试验、试车、交付和维修等;二是民用飞机和商用航空发动机零部件生产。包括辅助动力装置(APU)及其部件、起落架系统及其部件、航空机电设备及其部件,商用航空发动机单元体及其部件,航空标准件、航空材料等的研制生产;三是民用飞机和商用航空发动机工装设备研制生产;四是民用航空生产性服务业;五是开展通用飞机相关试点工作。

(五)其他产业配套

围绕上海民用航空产业的发展需求,在产业集聚发展的同时,采取定点与区域相结合的形式完善产业布局。其中:

定点布局:基础科研类以依托科研院所、高等院校和相关企业的工程研究中心、重点实验室等为主,产业应用类以依托各级企业技术中心等为主,生产制造类以依托相关企业为主,教育培训类以依托核心企业和相关院校为主。

区域布局:产品配套类以依托各工业园区为主,航空维修类以依托虹桥、浦东机场周边和青浦出口加工区等地域为主,航材物流类以依托航空港、保税区、物流园区等为主。

五、 十二五 发展重点和任务

(一) 十二五 发展重点

十二五 期间,按照国家有关推进上海加快发展现代服务业和先进制造业的总体要求,围绕国家民用航空类科技重大专项的实施,着眼加快转变经济发展方式,加快培育和发展上海民用航空产业,并突出以下重点:

建设一个基地:国家新型工业化民用航空产业基地;

发展两个平台:民用飞机产业化平台和商用航空发动机产业化平台;

提升三种能力:设计研发能力、生产制造能力和客户服务能力;

培育四大集群:民用飞机制造集群、商用航空发动机制造集群、民用航空电子系统集成集群和民用航空机电设备生产集群;

实现五大突破:ARJ新支线客机投放市场、C919大型客机成功首飞、CJ-1000A商用航空发动机验证机研制取得重大成果、民用航空电子实现产业化、民用航空维修业快速发展。

(二) 十二五 主要任务

1.加快重大项目建设

民用航空产业重大项目既是带动上海民用航空产业快速发展的引擎,也是撬动上海民用航空产业跨越式发展的杠杆。要根据国家明确的民用航空产业总体布局和上海民用航空产业的发展需求,建立健全重大项目推进机制,不断优化重大项目的发展环境。重大项目所在地要充分发挥地域综合优势,整合并优化政府、企业、市场、社会等多种力量和多方资源,按照重大项目推进计划节点要求,及时协调解决重大项目建设与发展中存在的困难和问题,积极推进重大项目的健康发展,不断增强重大项目的辐射效应。

2.培育配套企业成长

民用航空产业从初创到逐步壮大到成为支柱性产业,需要经过一个较为漫长的历程,产业规模将不断拓展,产业集群将逐渐壮大。要以ARJ新支线客机即将批产、C919大型客机和CJ-1000A商用航空发动机研制取得突破为契机,积极引导和培育上海本地有意成为配套产品供应商的不同所有制、不同规模的企业,围绕民用飞机、商用航空发动机的研制与发展需求,充分发挥自身优势,从参与民用航空材料、零件、部件、组件等研制起步,遵循适航性管理规范,不断提升专业化水平,逐步成为优质供应商。

3.推动产业多元对接

民用航空产业由一系列从事设计、生产、试验、营销、服务等不同的企业和机构构成,形成了民用航空产业的有机统一体。要围绕民用飞机和商用航空发动机的研制与发展,大力支持在沪高等院校、科研院所积极参与上海民用航空制造业的设计研发,鼓励非民用航空制造企业通过产业投资等多种形式参与产业化发展,引导面向制造业的现代服务业进入民用航空领域,通过产业投资、航空租赁、专业物流、外包服务、适航咨询等,促进上海民用航空产业的不断成长,形成民用航空二、三产业的相互促进与共赢。

4.建设科研实验平台

研制和发展大型客机是新世纪建设创新型国家的标志性工程,必须坚定不移地贯彻自主创新的方针,必须有相应科研实验平台予以支持。要根据民用飞机、商用航空发动机的设计研发需求,充分发挥上海科研院所、高等院校的科技优势,有效利用上海超级计算中心、研发公共服务平台、知识产权公共服务平台等的专业化服务以及在电子信息、基础材料、汽车制造、石油化工、重大装备等领域已经形成的科研基础,推进上海民用航空制造业的基础研究以及和产业化发展相关的专项实验室和综合实验室的创建与完善。

5.推进园区招商引资

民用航空产业园区是上海国家级民用航空产业基地的核心组成部分,也是上海民用航空产业发展的物质基础和重要载体。要结合民用飞机和商用航空发动机研制与发展的实际需求,以产业集聚区和工业园区为重点,在加快完善园区市政基础设施工程建设的同时,以产业集聚区和工业园区管理部门为主体,市、区两级政府及相关业务主管部门协调联动,推进招商引资,优化产品布局,形成有效衔接,促进配套集聚,构建并完善上海民用航空产业链的关键节点和重点产品,并为未来产业能级的提升预留发展空间。

六、 十二五 发展政策措施

十二五 是上海民用航空产业奠定发展基础、推进配套衔接、促进产业集聚、提升竞争能力的重要机遇期,必须围绕创新驱动、转型发展,积极推进上海民用航空产业的健康、持续、快速发展。

(一)健全发展推进机制

在上海市推进大型客机项目工作领导小组的总体统筹下,紧密对接国家相关机构和部委,贯彻落实国家推进民用航空产业发展的方针、政策和要求;积极协调中国商飞公司、中航工业集团等和国外着名航空产业集团,推进上海民用航空制造业和生产性服务业在产业基地的集聚;不断强化领导小组成员单位间的协调机制,在民用航空产业项目,特别是重大、关键项目的实施上,健全并落实 绿色通道 ,增强服务保障力度;切实加强对项目所在地区县政府及产业园区的工作协调和业务指导,加快推进产业基地的配套基础设施建设,落实推进项目建设与发展的相关举措;进一步完善民用航空产业化发展所必需的环境条件。

(二)加大政策支持力度

贯彻执行国家扶持民用航空产业发展的相关政策,适时制定相应的地方性规章,逐步形成并完善上海民用航空产业政策体系。围绕国家民用航空类科技重大专项的实施,与加快培育和发展战略性新兴产业中 做大做强航空产业 的任务要求,对新引进从事民用航空制造业和生产性服务业的企业,予以综合性支持;对承接国家民用航空类科技重大专项相关项目的单位,予以政策性配套;对符合上海民用航空产业发展指南的项目,予以专项资金支持。围绕加快适航验证体系建设,提高适航验证技术水平,支持专业机构、高等院校和相关企业开展适航审定和验证技术研究,突破关键技术,开发测试设备,形成验证能力。

(三)完善投资融资体系

充分发挥上海建设国际金融中心的优势,大力引进和培育包括外资在内的各类民用航空产业投资机构,逐步形成多元化、规模化的民用航空产业投资群体,通过政府引导、机构支撑、商业运作,优化金融资源配置,支持上海民用航空产业健康、均衡发展;积极引入民用航空产业风险投资基金,通过市场化方式加大前期投入;着力引导社会资本和金融资本对接民用航空产业,支持民用航空产业设计研发、生产制造、客户服务等领域核心技术与产品的研究开发和产业化发展;支持国内产业集团、龙头企业和民间资本等参与本地国资国企面向民用航空产业的市场化开放式重组,以完善产业链、充实资金链、提升价值链。

(四)培育造就人才队伍

贯彻实施国家和本市 千人计划 专项政策,大力引进海外高层次民用航空产业人才;适时修订完善《上海市重点领域人才开发目录》,将民用航空产业紧缺专业人才纳入本市人才集聚工程,并在 政策聚焦、服务聚焦 上向领军人才、团队核心和创新骨干倾斜;通过企业岗位招聘、项目攻关培育、院校教育培养、政策支持吸引等多种渠道,培养和造就促进上海民用航空产业发展的专业化人才梯队;推进部属和本地高校民用航空产业相关专业、学科建设,拓展专业领域,提升学科层次,增强职业素质;鼓励在沪大型民用航空企业与国内外着名航空高等院校、科研院所、产业集团联合,培养创新型、实用型、复合型人才。

(五)积极营造创新环境

围绕贯彻实施国家战略,推进民用航空类科技重大专项和战略性新兴产业在上海的实施和发展。在国家相关机构和部委的大力支持下,坚持创新驱动,积极探索体制、机制和政策等方面的突破与创新,营造有利于民用航空产业发展的宏观环境;鼓励核心企业、高等院校、科研机构承担国家和市级民用航空类研究中心、实验室等的建设任务,建立产学研联盟,奠定创新基础,提升创新能力,实现资源共享,促进成果转化;积极培育具有竞争优势和国际影响力的创新型航空企业,通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新,形成满足适航管理要求、拥有自主知识产权的系列化民用航空产品。

游戏攻略
心情日记
绵竹租房网
猜你会喜欢的
猜你会喜欢的